根据新发起的倡议，人工智能的更快进展对于实现这一目标至关重要，尤其是在低收入和中等收入国家，这些国家每年在道路上丧生的人数最多。
据世界卫生组织 ( WHO ) 称，每年约有 130 万人死于道路交通事故。 另有 20 至 5000 万人遭受非致命伤害，其中许多人致残。
人工智能可以通过不同方式提供帮助，包括更好地收集和分析碰撞数据、增强道路基础设施、提高碰撞后响应的效率以及激发监管框架的创新。
这种方法需要公平地获取数据和算法的合乎道德的使用，许多国家目前缺乏这些，使他们无法确定道路安全解决方案。
未开发的机会
道路安全人工智能 汇集了道路安全、技术和国际电信联盟 ( ITU ) 的特使。国际电联秘书长赵厚麟在宣布该倡议时 表示，发展中国家不成比例的道路死亡人数“是为什么新技术的好处必须惠及世界各地的每个人的另一个例子”。
道路安全特使让·托德 (Jean Todt) 说：“有一个尚未开发的机会可以利用人工智能来弥合世界各地的数字和道路安全鸿沟”。
提前工作
随着第一批部分自动驾驶汽车上市，自动驾驶的未来重新成为人们关注的焦点。与此同时， COVID-19 大流行正在改变移动趋势，并增加了对私人汽车的偏好。
不过，早在 3 月份，托德先生就表示，要实现到 2030 年将道路死亡和受伤人数减半的目标，还有很多工作要做。
“联网车辆远未到达受道路交通事故影响最严重的社区。许多国家的基础设施短期内无法支持自动驾驶。该技术的成本仍然很高”，他说。
新举措旨在加强公共和私营部门的全球人工智能工作，以提高所有道路使用者的安全——无论是汽车、摩托车、自行车、步行还是其他交通方式。
对于 联合国技术特使 Maria-Francesca Spatolisano 而言，该倡议“是一项值得注意的努力，专注于具体影响人们生活的实际、现实世界的技术问题”。
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